Guía completa
Lo que necesita un filtro para limpiarse solo
El filtro de partículas atrapa el hollín del diésel y, cada cierto tiempo, lo quema elevando la temperatura de los gases. Para que eso funcione, el motor tiene que trabajar caliente durante un buen rato sin paradas. En Badalona, un coche que se mueve entre el barrio, el colegio y el trabajo, con semáforos y retenciones, rara vez lo consigue. Las regeneraciones empiezan, se cortan al aparcar y el hollín sigue sumando.
Antes de tocar el filtro
Un filtro que se llena demasiado rápido suele tener un motivo ajeno a él: un inyector que pulveriza mal, una EGR atascada, un turbo que pasa aceite o un sensor de presión diferencial que da lecturas falsas. Si no se corrige, limpiar o cambiar el filtro solo aplaza el problema. Por eso parte del trabajo es revisar esos elementos y explicarte qué hemos visto.
Anularlo no es opción
Vaciar la cerámica o desactivar el filtro por software está fuera de la ley y no lo hacemos. Lo que sí hacemos es devolverle su funcionamiento: regenerar, limpiar o sustituir según su estado.
Si quieres una primera opinión, mándanos por WhatsApp el aviso o código que muestra el coche al 622 552 992.