Guía completa

Lo que hay detrás de un pedal raro

El embrague tiene cuatro piezas que fallan de forma distinta: el disco, que se gasta; el plato, que pierde fuerza; el cojinete, que hace ruido; y el volante, que puede ser bimasa y coger holgura. Por delante va el mando, hidráulico en la mayoría de coches actuales, con su bomba y su bombín. Un pedal que se queda abajo casi siempre es mando. Un coche que patina casi siempre es disco.

Hábitos de ciudad que acortan su vida

En tráfico metropolitano el embrague trabaja en el peor punto: medio pisado, avanzando metro a metro. Unos cuantos consejos que damos a todo el mundo:

  • En retenciones, mejor dejar hueco y avanzar de una vez que ir a pasitos.
  • En las calles empinadas, freno de mano para arrancar en lugar de sujetar el coche con el embrague.
  • Punto muerto en los semáforos largos.

Lo que aprovechamos con la caja fuera

Desmontar la caja es lo que más horas lleva. Con todo abierto, miramos si el retén del cigüeñal suda aceite, si el retén de la caja pierde y cómo están los soportes. Si algo está al límite te lo decimos con foto y tú eliges si se cambia ahora. Nada se añade sin preguntarte.

Si llevas tiempo notando que el coche no tira como antes, llama al 930 454 510 - 622 552 992 y lo vemos. La reparación tiene la garantía legal vigente en España.