Guía completa
Cuestas, semáforos y mar: el desgaste que vemos aquí
Un coche de Badalona frena mucho y con poco recorrido entre frenada y frenada. Las calles que suben hacia Dalt de la Vila obligan a sujetar el coche en pendiente, y en la bajada las pastillas se calientan más de lo que el conductor imagina. Si además el coche hace salidas por la C-31 en hora punta, el ciclo de acelerar y parar se repite cientos de veces por semana.
Por eso al desmontar no nos limitamos a mirar la pastilla: limpiamos el asiento, comprobamos que la pinza corra y revisamos que el latiguillo no esté cuarteado.
Qué decide si cambias discos o no
El disco lleva grabado su espesor mínimo. Lo medimos con micrómetro en varios puntos, y si queda por encima y no está deformado, sigue en el coche con pastillas nuevas. Si está al límite, montar pastillas sobre él solo sirve para volver dentro de poco. Te enseñamos la cifra medida junto a la del fabricante y eliges tú.
Cuando el problema no está en la rueda
A veces el coche frena mal y las pastillas están bien. Puede ser el líquido con humedad, un latiguillo que se hincha al pisar o un servofreno que no asiste. En esos casos tiramos de diagnosis antes de tocar piezas.
Si notas algo raro al frenar, llama al 930 454 510 - 622 552 992 y te damos hora. El trabajo queda cubierto por la garantía legal vigente en España.
